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加油站油氣回收的實(shí)際意義
- 分類:新聞中心
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時(shí)間:2020-02-23 12:05
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【概要描述】加油站是市政重要基礎(chǔ)配套設(shè)施之一,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及人民生活不可缺少的產(chǎn)業(yè)。由于加油站主要以儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)汽、柴油為主,加油站在卸油和加注過程中易有油氣排出,這是因?yàn)槠头肿邮剑篊5H12~C12H26,閃點(diǎn):-50℃,比重d4150.67~0.75,自燃點(diǎn)250℃;爆炸(上限為7,下限為0.8);是一種易揮發(fā)的烴類化合物,引燃能量為0.2(mj),屬易燃易爆場(chǎng)所。 加油站油氣排放源主要來自三個(gè)方面,加油過程中油氣排放揮發(fā);其二:卸油過程中油氣排放揮發(fā);其三:地下儲(chǔ)油罐小呼吸油氣排放揮發(fā)。 油氣是造成加油站的重要因素之一,經(jīng)多年事故調(diào)查分析,70%以上的事故是由于油氣揮發(fā)為主要因素引起。93%爆炸事故發(fā)生在貯罐井和卸油區(qū)。加油站在沒有增設(shè)油氣回收裝置前,它是一種體積置換過程。汽車加油過程中汽車油箱空余部份存滿油蒸油,加注過程中加多少油,油氣會(huì)被置換出多少體積的油氣,形成擴(kuò)散;卸油過程中油罐車的油品流入油罐,油罐中的油氣同樣被置換出。如油罐人孔蓋不嚴(yán),油氣會(huì)順人孔蓋四周排出,造成檢查井油氣濃度增高,大量排出。如人孔蓋處理的很好,油氣會(huì)順排氣管排出,從而造成排氣口四周油氣大量擴(kuò)散。一座年銷售一萬噸的加油站,在沒有裝設(shè)油氣回收之前,每年在卸油過程中會(huì)有一萬立方米左右的油氣排出。加油車輛油箱內(nèi)的油氣同樣也有一萬立方米油氣在加油站加注過程中排出油箱,形成油氣擴(kuò)散。由于油氣的大量排出,當(dāng)遇到明火、靜電、雷電及其它因素很容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。減少或基本上消滅油氣排放。目前的方法是進(jìn)行加、卸油和儲(chǔ)存全過程中的油氣回收。 針對(duì)加油站油氣揮發(fā)及排放《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)范》GB50156-2002(2006年版)對(duì)汽油加油機(jī)和埋地臥式汽油儲(chǔ)罐、排氣口,設(shè)沒設(shè)油氣回收系統(tǒng),爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行了劃分。采用了油氣回收系統(tǒng)爆炸區(qū)域減少50%左右。
加油站油氣回收的實(shí)際意義
【概要描述】加油站是市政重要基礎(chǔ)配套設(shè)施之一,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及人民生活不可缺少的產(chǎn)業(yè)。由于加油站主要以儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)汽、柴油為主,加油站在卸油和加注過程中易有油氣排出,這是因?yàn)槠头肿邮剑篊5H12~C12H26,閃點(diǎn):-50℃,比重d4150.67~0.75,自燃點(diǎn)250℃;爆炸(上限為7,下限為0.8);是一種易揮發(fā)的烴類化合物,引燃能量為0.2(mj),屬易燃易爆場(chǎng)所。
加油站油氣排放源主要來自三個(gè)方面,加油過程中油氣排放揮發(fā);其二:卸油過程中油氣排放揮發(fā);其三:地下儲(chǔ)油罐小呼吸油氣排放揮發(fā)。
油氣是造成加油站的重要因素之一,經(jīng)多年事故調(diào)查分析,70%以上的事故是由于油氣揮發(fā)為主要因素引起。93%爆炸事故發(fā)生在貯罐井和卸油區(qū)。加油站在沒有增設(shè)油氣回收裝置前,它是一種體積置換過程。汽車加油過程中汽車油箱空余部份存滿油蒸油,加注過程中加多少油,油氣會(huì)被置換出多少體積的油氣,形成擴(kuò)散;卸油過程中油罐車的油品流入油罐,油罐中的油氣同樣被置換出。如油罐人孔蓋不嚴(yán),油氣會(huì)順人孔蓋四周排出,造成檢查井油氣濃度增高,大量排出。如人孔蓋處理的很好,油氣會(huì)順排氣管排出,從而造成排氣口四周油氣大量擴(kuò)散。一座年銷售一萬噸的加油站,在沒有裝設(shè)油氣回收之前,每年在卸油過程中會(huì)有一萬立方米左右的油氣排出。加油車輛油箱內(nèi)的油氣同樣也有一萬立方米油氣在加油站加注過程中排出油箱,形成油氣擴(kuò)散。由于油氣的大量排出,當(dāng)遇到明火、靜電、雷電及其它因素很容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。減少或基本上消滅油氣排放。目前的方法是進(jìn)行加、卸油和儲(chǔ)存全過程中的油氣回收。
針對(duì)加油站油氣揮發(fā)及排放《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)范》GB50156-2002(2006年版)對(duì)汽油加油機(jī)和埋地臥式汽油儲(chǔ)罐、排氣口,設(shè)沒設(shè)油氣回收系統(tǒng),爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行了劃分。采用了油氣回收系統(tǒng)爆炸區(qū)域減少50%左右。
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- 發(fā)布時(shí)間:2020-02-23 12:05
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加油站是市政重要基礎(chǔ)配套設(shè)施之一,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)及人民生活不可缺少的產(chǎn)業(yè)。由于加油站主要以儲(chǔ)存經(jīng)營(yíng)汽、柴油為主,加油站在卸油和加注過程中易有油氣排出,這是因?yàn)槠头肿邮剑篊5H12~C12H26,閃點(diǎn):-50℃,比重d4150.67~0.75,自燃點(diǎn)250℃;爆炸(上限為7,下限為0.8);是一種易揮發(fā)的烴類化合物,引燃能量為0.2(mj),屬易燃易爆場(chǎng)所。
加油站油氣排放源主要來自三個(gè)方面,加油過程中油氣排放揮發(fā);其二:卸油過程中油氣排放揮發(fā);其三:地下儲(chǔ)油罐小呼吸油氣排放揮發(fā)。
油氣是造成加油站的重要因素之一,經(jīng)多年事故調(diào)查分析,70%以上的事故是由于油氣揮發(fā)為主要因素引起。93%爆炸事故發(fā)生在貯罐井和卸油區(qū)。加油站在沒有增設(shè)油氣回收裝置前,它是一種體積置換過程。汽車加油過程中汽車油箱空余部份存滿油蒸油,加注過程中加多少油,油氣會(huì)被置換出多少體積的油氣,形成擴(kuò)散;卸油過程中油罐車的油品流入油罐,油罐中的油氣同樣被置換出。如油罐人孔蓋不嚴(yán),油氣會(huì)順人孔蓋四周排出,造成檢查井油氣濃度增高,大量排出。如人孔蓋處理的很好,油氣會(huì)順排氣管排出,從而造成排氣口四周油氣大量擴(kuò)散。一座年銷售一萬噸的加油站,在沒有裝設(shè)油氣回收之前,每年在卸油過程中會(huì)有一萬立方米左右的油氣排出。加油車輛油箱內(nèi)的油氣同樣也有一萬立方米油氣在加油站加注過程中排出油箱,形成油氣擴(kuò)散。由于油氣的大量排出,當(dāng)遇到明火、靜電、雷電及其它因素很容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。減少或基本上消滅油氣排放。目前的方法是進(jìn)行加、卸油和儲(chǔ)存全過程中的油氣回收。
針對(duì)加油站油氣揮發(fā)及排放《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)范》GB50156-2002(2006年版)對(duì)汽油加油機(jī)和埋地臥式汽油儲(chǔ)罐、排氣口,設(shè)沒設(shè)油氣回收系統(tǒng),爆炸危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行了劃分。采用了油氣回收系統(tǒng)爆炸區(qū)域減少50%左右。
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